DMC-12
1/2 oldal
A Delorean Motor Company hosszú fejlesztési szakasz és pénzügyi gondok után 1981-ben kezdett autót gyártani az írországi Dunmurryban, Belfasttól pár km-re. A céget John Z. Delorean alapította 1975-ben. A készített autó hivatalos neve Delorean DMC-12 volt.
Az autót úgy tervezték, hogy az sok idő múlva is autó legyen. A felfüggesztést a Lotus tervezte, a motor a hátsó tengely mögé került, ami miatt az autó erősen farnehéz lett. Ezt az eltérő kerékméretekkel többé-kevésbé ellensúlyozni tudták.
Az ajtókat a Grumman Aerospace-től vették. Beszámolók szerint az autónak nagyon ritkán vannak komolyabb problémái rendszeres karbantartás esetén. Különféle elektromos problémák azonban előfordulnak. Tipikus hiba az ablakok elromlása, de a légkondicionáló és az egyébként is kis ablakok miatt ez nem nagy gond. Oda kell még figyelni az üzemanyag-adagoló rendszerre mivel a sok állástól amit ezek az autók elszenvednek ez gyakran tönkremegy. A hűtés a motor elhelyezése miatt nagyon fontos így erre is nagyobb figyelmet kell fordítani. Általánosságban elmondható, hogy a legjobbat akkor tesszük ezeknek (és a többi) autóknak ha vezetjük őket.
Aki vásárláson gondolkodik ne vegyen nagyon keveset futott autót! A Delorean rozsdamentes acél elemekből készült ami egy üvegszálból készült kasztnira került. Az alváz speciálisan kezelt acélból készült. Az alváz elméletben nem, de gyakorlatban azért nagy ritkán tud rozsdásodni. (főleg komolyabb sérülések után) A cég 25 év átrozsdásodás elleni garanciát adott.
Az autót egy Peugeot, Renault, Volvo által közösen tervezett 2849cc 137 lóerős motor hajtotta. A katalizátor nélküli verzió 170 lóerő leadására volt képes, de az új amerikai emissziós törvények miatt nem ez került gyártásba.
A végsebesség kicsivel 200 alatt maradt, az autó fogyasztása 9-13 liter a hivatalos adatok szerint, ami általában megfelel a tapasztalatoknak. Gyorsulás 10.5mp 100km / órára. A kilométeróra gyárilag 85 mérföld/óráig mutatta a sebességet, de később lehetőség volt egy 145 mérföld/órás óra opcionális beszerelésére is.
Az alapból rosszabb óra oka az volt, hogy abban az időben egy amerikai törvény szerint nem lehetett ennél nagyobb órát szerelni az autókba. (Minek nagyobb ha úgysem mehetsz gyorsabban?) Súlya üresen 1244 kg, üzemanyagtartály 55 literes.
A Delorean-nek különlegessége miatt sok előnye és hátránya is van. Előnye kétségtelenül a még mindig modern futurisztikus kinézet, az örökéletű karosszéria, az alacsony fogyasztás és természetesen a sirályszárny szerű ajtók. Legnagyobb hátránya pedig kétségtelenül a gyenge motor és az ár.
Vásárlásnál 2 opciót lehetett választani. Az egyik az automata vagy manuális váltó volt, a másik pedig hogy fekete vagy szürke bőrből készüljön a belső. Később még rendelhetővé vált pár opció, mint pl. a síléctartók.
Az autót 2 éven keresztül gyártották és 3 típust különböztetnek meg belőle. A legtöbb 1981-ben készült, ez a 81-es modell. 1981 decembertől 1982 Augusztusáig gyártották az 82-es modellt, majd a gyár tönkremenése után az utólag összeszereltek a 83-as modell.
