Van-e élet Delorean-on túl ?

[Loner]

Ami még eszembe jutott a Wartburg 313-ról az az, hogyha jól emlékszem egy más fajta karburátornak köszönhetően,
50 LE-s volt a motorja. Az biztos, hogy a karburátorral variáltak valamit, de nem akarok hülyeséget írni.
Gondoljatok bele a mi 2001-es Swift-ünkben 1,0l motor van ez tud 53 lóerőt, és ez már pedig 88-as fejlesztés
nem 57-es! Megyek aludni
Jó éjszakát mindenkinek Üdv.: Loner

[kinderdmc]

Én már azt is tisztelem Lonerbe, hogy van rajongása,célja stb. Nézzétek meg a mai 22éveseket ,mi céljuk, vagy álmaik vannak ,buli buli szesz buli Tisztelet a kivételnek! Csak így tovább Loner Én azt mondom, és itt tényleg senki nem fikázni akar csak hát ez a demokrácia és az önálló vélemény nyilvánítás

Én például a letűnt korunk egyik nagy kedvencéért is oda vagyok LADA 1200 tol a LADA Szamaráig.
Ami isten igazából tetszik a régi autókban az ,hogy akkor még nem volt annyi sok gép ami segíttette volna a munkájukat és mégis tudtak autókat gyártani. Ma meg szinte már az embernek "nagyon kevés köze" van az autóhoz, hiszen mindent a gépekkel csináltatnak. Nekem pont az emberi tökéletlenség hiányzik az autókból,ami régen megkülönböztette őket egymástól, a maiakkal szemben.

[Bopat]

Ami még eszembe jutott a Wartburg 313-ról az az, hogyha jól emlékszem egy más fajta karburátornak köszönhetően,
50 LE-s volt a motorja. Az biztos, hogy a karburátorral variáltak valamit, de nem akarok hülyeséget írni.
Gondoljatok bele a mi 2001-es Swift-ünkben 1,0l motor van ez tud 53 lóerőt, és ez már pedig 88-as fejlesztés
nem 57-es! Megyek aludni
Jó éjszakát mindenkinek Üdv.: Loner


Loner
Fogadd elismerésem, sokmindent tudsz a wartburgokról!

[Loner]

Én már azt is tisztelem Lonerbe, hogy van rajongása,célja stb. Nézzétek meg a mai 22éveseket ,mi céljuk, vagy álmaik vannak ,buli buli szesz buli Tisztelet a kivételnek! Csak így tovább Loner Én azt mondom, és itt tényleg senki nem fikázni akar csak hát ez a demokrácia és az önálló vélemény nyilvánításÉn például a letűnt korunk egyik nagy kedvencéért is oda vagyok LADA 1200 tol a LADA Szamaráig.Ami isten igazából tetszik a régi autókban az ,hogy akkor még nem volt annyi sok gép ami segíttette volna a munkájukat és mégis tudtak autókat gyártani. Ma meg szinte már az embernek "nagyon kevés köze" van az autóhoz, hiszen mindent a gépekkel csináltatnak. Nekem pont az emberi tökéletlenség hiányzik az autókból,ami régen megkülönböztette őket egymástól, a maiakkal szemben.
Loner Fogadd elismerésem, sokmindent tudsz a wartburgokról!
Köszönöm az elismeréseket Fiúk!
Üdv.: Loner

[Loner]

Kedves Urak! Érdeklödve figyelem az eszme cseréteket.Nekem tetszik,mert mint köztudott engem a mindenki által rajongott Deloreanon kivül más járművek is izgatnak.A Wartburgról lehet találni érdekességeket(http://www.vissza2.hu/veteran-cikk-646.html) ,de Lonernek ajánlanám a Borgward Isabella tipusú autót (http://www.flickr.com/photos/markpfalz/2205297099/)mely sokkal kifinomultabb mint 313-as,bár nekem mindig a "Warnyú" jut eszembe róla.Egyébkét egy cabrió 313-asért vagy ne adj uram egy melkus rs 1000-ért(ez is Wartburg) lagalább kétszer annyit adnak,mint egy tip-top Deloreanért.Ezzel nem a Delot akarom lehúzni,csak érdekességként. Üdvözöl mindenkit:Karaszi Zsigmond
Egyszer, ha lesz lehetőségem egészen biztosan megfogok nézni közelebbről egy ilyen Borgwardot!
Formája engem is mindig emlékeztet a Wareszra, mintha talán több króm alkatrész lenne rajta, mint a Wartburgokon
Az 500-as Trabantban csak azt nem szeretem, hogy lespórolták róluk króm alkatrészeket. Mind ettől függetlenül
nagyon szívesen megnéznék egy eredeti 18 lóerős 500-as Trabantot! Ilyenben még nem volt szerencsém ülni
Üdv.: Loner

[dubniczkia]

A Borgward Isabella valoban szep auto egy baratom kertjeben all ket darab, volt mar hozza szerencsem. De hogy milyen kozos dolgot talatok a Wartburgok es a Borgward kozott, arrol fogalmam sincsen. Az Isabellat egy 1500-as negyhengeres, negyutemu 60-75 loeros motor mozgatta, ami igencsak korszeru volt akkoriban. A formaja szerintem egyatalan nem hasonlit jobban, mint barmely '50-es, '60 evek beli modell. Bocsassatok meg nekem, de szamomra tovabbra is egy korszerutlen, silany muszaki tartalommal biro, a kommunizmus egy vakvaganya a Wartburg. Ne erts felre Loner, tisztelem a hozzaertesedet es a rajongasodat, csak epp nehez megertenem, a rajongas miertjet.

[Bopat]

A Borgward Isabella valoban szep auto egy baratom kertjeben all ket darab, volt mar hozza szerencsem. De hogy milyen kozos dolgot talatok a Wartburgok es a Borgward kozott, arrol fogalmam sincsen. Az Isabellat egy 1500-as negyhengeres, negyutemu 60-75 loeros motor mozgatta, ami igencsak korszeru volt akkoriban. A formaja szerintem egyatalan nem hasonlit jobban, mint barmely '50-es, '60 evek beli modell. Bocsassatok meg nekem, de szamomra tovabbra is egy korszerutlen, silany muszaki tartalommal biro, a kommunizmus egy vakvaganya a Wartburg. Ne erts felre Loner, tisztelem a hozzaertesedet es a rajongasodat, csak epp nehez megertenem, a rajongas miertjet.


Zsiga hozta fel a Borgwardot, én sem nagyon értettem, hogy miért. Mondjuk valamennyire hasonlít a Wartburgra, de egyébként nem tudom mi a közös bennük.

[dubniczkia]

A Borgward Isabella valoban szep auto egy baratom kertjeben all ket darab, volt mar hozza szerencsem. De hogy milyen kozos dolgot talatok a Wartburgok es a Borgward kozott, arrol fogalmam sincsen. Az Isabellat egy 1500-as negyhengeres, negyutemu 60-75 loeros motor mozgatta, ami igencsak korszeru volt akkoriban. A formaja szerintem egyatalan nem hasonlit jobban, mint barmely '50-es, '60 evek beli modell. Bocsassatok meg nekem, de szamomra tovabbra is egy korszerutlen, silany muszaki tartalommal biro, a kommunizmus egy vakvaganya a Wartburg. Ne erts felre Loner, tisztelem a hozzaertesedet es a rajongasodat, csak epp nehez megertenem, a rajongas miertjet.


Zsiga hozta fel a Borgwardot, én sem nagyon értettem, hogy miért. Mondjuk valamennyire hasonlít a Wartburgra, de egyébként nem tudom mi a közös bennük.

Ennek is negy kereke van!

(Na inkabb kussban maradok, nem bosszantok senkit)

[Loner]

A Borgward Isabella valoban szep auto egy baratom kertjeben all ket darab, volt mar hozza szerencsem. De hogy milyen kozos dolgot talatok a Wartburgok es a Borgward kozott, arrol fogalmam sincsen. Az Isabellat egy 1500-as negyhengeres, negyutemu 60-75 loeros motor mozgatta, ami igencsak korszeru volt akkoriban. A formaja szerintem egyatalan nem hasonlit jobban, mint barmely '50-es, '60 evek beli modell. Bocsassatok meg nekem, de szamomra tovabbra is egy korszerutlen, silany muszaki tartalommal biro, a kommunizmus egy vakvaganya a Wartburg. Ne erts felre Loner, tisztelem a hozzaertesedet es a rajongasodat, csak epp nehez megertenem, a rajongas miertjet.
Attila
A németek pálya autót is építettek kétütemű Wartburg motorral amivel halmozták a sikereket, és bizony rengeteg
borsot törtek a (nyugati) konkurencia orra alá! Én mindenkinek csak a Youtubeot tudom javasolni, ugyanis ott két
dokumentum film is fel van töltve a Wartburg történetéről. Igaz középfokú Német nyelv tudás nélkül nem sokra megy az ember. Továbbá még az sem mellékes, hogy a "széria" autók a raliban értek el kiemelkedő sikereket és ennek köszönhetően figyelt fel rájuk egy Angol üzletember, aki aztán közel 20 évig importálta a Wartburgokat Angliába,
jobb kormányos kivitelben. A Wartburg masszív konstrukció volt és ezért tudott a raliban is sikereket elérni.
Ezt állítják a mérnökök még a mai napig (a Wartburg mérnökei). Nyugat Európai export országok közül pedig még
Belgium volt nagyon jelentős, évi 900 autót vittek oda. Ott úgy hirdette az importőr, hogy "sok autó kevés pénzért".
Belgiumba egyébként 78-ig importáltak Wartburgokat, és nagyon sokáig kelendőek voltak továbbá ott nem kellett
rájuk várni. Az importőr a mai napig állítja, hogy nemcsak az ottani "csórók" körében volt népszerű, és
legtöbbször nem is munka autónak vették!
Még valami Ny-Európába az 50- évek végén és a 60-as évek elején kezdődött az import, továbbá a pálya autó
is ekkor élte a virágkorát. Ezt csak az időben való mihez tartás végett írtam tehát a kerek Wartburgok voltak elsősorban a menők.
Továbbá a magyar videó megosztókon található videók melyek a Wartburg rally sikereiről szólnak, nos azokat nem ajánlom, mert aki azokat feltöltöte az nem konyít semmit a Wareszokhoz.
Loner

[dubniczkia]

Sikerek a rallyban. Uhum. Ez klassz. Nyilvan valo, hogy barmilyen autogyar mernokei ossze tudnak hozni ket-harom versenyre alkalmas jarmuvet amielyekkel "sikereket" erhetnek el. Engem foleg a szeriaauto erdekelnek, legalabb is ebben a mostani eszmecsereben. De reszemrol befejeznem a temat, mert tokeletesen komolytalannak tartom, hogy egy 0,9-1 literes, ketutemu csumpit vetsz ossze az innovaciojukrol es mernoki bravurjairol ismert autogyarak termekeivel. Ha te a Wartburgot szereted? Amen!

[Loner]

Sikerek a rallyban. Uhum. Ez klassz. Nyilvan valo, hogy barmilyen autogyar mernokei ossze tudnak hozni ket-harom versenyre alkalmas jarmuvet amielyekkel "sikereket" erhetnek el. Engem foleg a szeriaauto erdekelnek, legalabb is ebben a mostani eszmecsereben. De reszemrol befejeznem a temat, mert tokeletesen komolytalannak tartom, hogy egy 0,9-1 literes, ketutemu csumpit vetsz ossze az innovaciojukrol es mernoki bravurjairol ismert autogyarak termekeivel. Ha te a Wartburgot szereted? Amen!
Ez most nem fikázás, de például, én sem tudtam, meg még most sem tudom azt megérteni, hogy mit imádtál abban
a két Escortban....
Van egy olyan érzésem, hogy vagyunk még itt egy páran akik ezt nem tudták és még most sem tudják a rajongásod
miértjét felfogni. Nekem egyébként semmi bajom a Fordokkal, de az Escort csak egy Escort, még akkor is, ha az
nyitott.
De én ebbe nem beszéltem bele, mert úgy voltam vele, hogy ez a Te dolgod, ha ezeket szereted akkor Amen. Természetesen ezek után sem fogok belebeszélni, de Én ugyanezt elvárom másoktól is.

Tisztelettel: Loner
u.i.: Én is befejeztem

[Sidaries]

Csak hogy én is hozzászóljak az általam eléggé elhanyagolt témához.
A Melkusról, a versenywartburgról már én is írtam: http://delorean.blog.hu/2009/08/28/melkus_rs1000
Frankó gép lehetett, de valahogy én maradok a Delonál.

Mellesleg meg jó hibbantak vagytok, hogy egy Delorean fórumon vitatkoztok racionális kérdéseken.

[dubniczkia]

Szep kis vita lett belole! Sajnos most mar teged sem tudlak komolyan venni, nem csak a rajongasod targyat.
Az Escortokert rajongom? Hmmm... Szerintem itt keveredes van a fejedben. Az escort egy lehetoseg volt, amit anyagilag megtehettem es korantsem egyenlo az igenyeimmel es az almaimmal. Hidd el en orulnek a legjobban, ha egy Wartburg lenne az almom.

OFF



(Nem veled rohogok, rajtad rohogok)

[Loner]

Szep kis vita lett belole! Sajnos most mar teged sem tudlak komolyan venni, nem csak a rajongasod targyat.Az Escortokert rajongom? Hmmm... Szerintem itt keveredes van a fejedben. Az escort egy lehetoseg volt, amit anyagilag megtehettem es korantsem egyenlo az igenyeimmel es az almaimmal. Hidd el en orulnek a legjobban, ha egy Wartburg lenne az almom.OFF (Nem veled rohogok, rajtad rohogok)
Az érzés kölcsönös.

[Bopat]

háááát. ez szép volt. javasolnám, hogy ne sértsük itt meg egymás érzéseit úgy, hogy közben azt írogatjuk tök feleslegesen, hogy "tisztelem az álláspontod" meg hasonlók. különbözőek vagyunk eléggé nagy mértékben, de szerintem van közös érdeklődési körünk. ha sértegetés nélkül nem megy, akkor maradjunk a DMC-nél.

én mindkettőtöket meg tudom érteni egyébként. nekem volt egy focusom, ami csak egy focus volt, mégis rajongtam érte. na nem simogattam, meg semmi ilyesmi, de egész gyakran fényképeztem, és (sajnos) vettem rá ún. "tuning" alkatrészeke tis ("angel eyes" fényszóró, "crystal clear" hátsó lámpa, fehér index, fóliázás, stb).

tulajdonképpen semmi, de semmi különleges nem volt az autóban (bár szerintem tagadhatatlan, hogy a focus I. még mindig különleges formájú), oszt mégis rajongtam érte. pedig nem igazán mutatott fel egyetlen technikai bravúrt sem.

a másik oldal meg: ennyi pénzem volt, nem több, nem kevesebb, egy focus jött ki belőle. és mégis szerettem, és ajánlom másnak is. nem a megbízhatóság csúcsa (az a húha vízpumpa állandóan nyikorgott), de amikor kellett, rendben volt vele minden.

nah. ülfexikcsöndbemarad!

Én tisztelem Loner rajongását és a tudását már ami ezeket az autókat illeti.
Ettől függetlenül megvan a véleményem ezekről az autókról, ami most már nem annyira ellenszenves, de amikor a körúton döcögtem egy ilyen wartyogó után, hát elküldtem volna valahova...

Tehát Loner vegyél magadnak Wartburgot, de ne menj előttem mert beborítalak a sáncba